Dolazak aplikacije za privatni prijevoz Uber u Španjolsku nastavlja dizati žuljeve. I protiv različitih udruga taksista koje žele obraniti svoj status od službe koju optužuju da je radnička i ekonomska prijevara Iz tog razloga, i za 24 sata, jučer su pozvali na štrajk u Madridu i Barcelona, što se također poklopilo s demonstracijama u drugim europskim prijestolnicama iz istog razloga.Nešto na što je Uber odgovorio jakim popustima kako bi ojačao svoju poziciju u glavnom gradu Barceloni, gdje već pruža svoju uslugu.
Na ovaj način, a do 13 sati 12. lipnja, Uber se suprotstavio teškoj situaciji u Španjolskoj jakim popustima na svoje usluge prijevoza za korisnike Barcelona Popusti od 50 posto ako za svoja putovanja koristite dijeljeno putovanje, jedan od modaliteta koje nudi ova usluga. Nedvojbeno prkosan stav prema taksistima koji su ostali u štrajku. Dan s takvim praćenjem da su ključne točke kao što su zračne luke i mjesta koja su obično prepuna taksija ostavila bez nadzora.
A to je da iz Uber nastavljaju slati jasnu poruku o svojim politikama i namjerama otvoriti jaz na tržištu privatnog prijevoza u ŠpanjolskojTržište koje, prema njima, može inovirati kako bi olakšalo i poboljšalo uslugu koja se pruža korisnicima. Sve to bez potrebe da ostavimo po strani profesionalce u sektoru, s kojima kažu žele postići dogovor Međutim, politike poput ovih popusta čini se da situacija manje razumijevanja.
Tijekom dana štrajka, također je otkriven novi modalitet ili usluga Uber kako bi se pozicije približile profesionalnim taksistima. Riječ je o mogućnosti da putem same aplikacije zatražite uslugu uobičajenog taksija. Nešto što bi značilo primjenu zakonitih tarifa koje su označili taksisti. Pilot projekt koji je upravo implementiran u Londonu i koji bi mogao biti prvi korak u omekšavanju položaja taksista prema Uberu .
Međutim, iu Španjolskoj iu drugim velikim europskim prijestolnicama većina je slijedila štrajk. A politika inovacije usluga kao što je Uber predstavlja revoluciju i prijetnju trenutnoj situaciji u kojoj se nalaze taksisti. Štrajkovi su bili masovni u Parizu, Londonu, Berlinu i Milan, blokiranje ulica i prestanak pružanja usluga u znak protesta. A to je da, dok se taksisti moraju suočavati s financijskim i pravnim problemima kako bi dobili dozvolu i odobrenje, Uber prikuplja privatne vozače koji bi mogli izbjeći plaćanje ovih poreza i naknada.
Ali postoje i organizacije koje podržavaju Uber i njegovu inovativnost. Ovo je slučaj Europske komisije, koja se zalaže za promjene u sektoru privatnog prijevoza sve dok je korisnik korisnika ove poduzetničke aktivnosti,i da uključene države ubiru poreze i legaliziraju stanje aplikacija i usluga koje se provode.
